Ministero delle Ferrovie
La prima ferrovia del subcontinente indiano correva su un tratto di 21 miglia da Bombay a Thane. L'idea di una ferrovia per collegare Bombay con Thane, Kalyan e con i pendii di Thal e Bhore Ghats venne per la prima volta al signor George Clark, l'ingegnere capo del governo di Bombay, durante una visita a Bhandup nel 1843.
La solenne cerimonia di inaugurazione ebbe luogo il 16 aprile 1853, quando alle 14 partirono da Bori Bunder 400 carrozze ferroviarie con a bordo circa 3.30 ospiti "tra gli applausi di una vasta folla e al saluto di 21 cannoni". Il primo treno passeggeri partì dalla stazione di Howrah diretto a Hooghly, una distanza di 24 miglia, il 15 agosto 1854. Fu così aperta al traffico pubblico la prima sezione della East Indian Railway, inaugurando l'inizio del trasporto ferroviario sul lato orientale del il subcontinente.
A sud la prima linea fu aperta il 1856° luglio 63 dalla Compagnia Ferroviaria di Madras. Correva tra Vyasarpadi Jeeva Nilayam (Veyasarpandy) e Walajah Road (Arcot), una distanza di 119 miglia. Nel nord una lunghezza di 3 miglia di linea fu posata da Allahabad a Kanpur il 1859 marzo 19. La prima sezione da Hathras Road a Mathura Cantonment fu aperta al traffico il 1875 ottobre XNUMX.
Questi furono gli inizi della piccola cittadina che col tempo si sviluppò in una rete di linee ferroviarie in tutto il paese. Nel 1880 il sistema ferroviario indiano aveva un chilometraggio di circa 9000 miglia. INDIAN RAILWAYS, la principale organizzazione di trasporti del paese, è la più grande rete ferroviaria dell'Asia e la seconda più grande al mondo sotto un'unica gestione.
Bilancio 24-2025
Per l’anno fiscale 2024-25, il Ministero ha un budget annuale stimato di Rs 2,55,393 crore.
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