История компании Garden Reach Shipbuilders & Engineers Ltd (GRSE) восходит к 1884 году, когда она начала свою деятельность как небольшая мастерская по ремонту судов River Steam Navigation Company. В 1934 году компания была зарегистрирована в соответствии с Законом об индийских компаниях 1913 года и начала свою деятельность как Garden Reach Workshops (GRW) Limited. Компания была приобретена правительством Индии в 1960 году, и с тех пор не было никаких оглядок назад. Первый военный корабль независимой Индии, INS Ajay, был передан индийскому флоту в 1 году, в течение одного года после того, как был передан Министерству обороны.
GRSE, компания категории 1 Mini Ratna, на данный момент поставила 107 военных кораблей для ВМС Индии, береговой охраны Индии, береговой охраны Маврикия и береговой охраны Сейшельских островов и является единственной верфью, достигшей этой столетней отметки. Верфь получила сертификацию ISO 9001, 14001, 45001 и 50001. Первый военный корабль для экспорта Индией был поставлен GRSE на Маврикий в 1 году, это было патрульное судно Offshore Patrol Vessel, CGS Barracuda.
Основная роль GRSE заключалась в строительстве военных кораблей и других судов для ВМС Индии и индийской береговой охраны. Верфь с ее современной судостроительной инфраструктурой, передовой лабораторией виртуальной реальности и более чем 100 сильными проектными группами, опирающимися на 61-летний опыт судостроения, безусловно, может претендовать на звание «главного строителя» десантных кораблей в Индии.
GRSE стала ведущей верфью Индии, строя широкий спектр судов, начиная от 05-тонных лодок до 24600-тонных танкеров, включая фрегаты мирового класса и быстроходные ударные катера. Помимо судостроения и судоремонта, GRSE также диверсифицирована в инжиниринговый бизнес с профилем продукции в виде сборных стальных мостов, различных элементов палубного оборудования и сборки/испытания/капитального ремонта морских дизельных двигателей.
GRSE играет ключевую роль в оборонной готовности Индии производить самые современные военные корабли путем индигенизации для страны, нацеленной на самообеспечение. После модернизации и ревитализации верфь имеет возможность строить 20 кораблей (08 больших и 12 малых) одновременно. Верфь была прибыльной и выплачивающей дивиденды компанией в течение последних 28 лет.