Верфи MDL были созданы в 18 веке. Право собственности на верфи перешло через такие организации, как Peninsular and Oriental Steam Navigation Company и Британско-индийскую Steam Navigation Company. В конце концов, «Mazagon Dock Limited» была зарегистрирована как публичная компания в 1934 году. Верфь была национализирована в 1960 году и в настоящее время является предприятием государственного сектора правительства Индии.
Коммодор Ракеш Ананд, Индиана (в отставке), является председателем и управляющим директором (CMD) компании Mazgaon Docks Shipbuilders Limited. Отставной офицер ВМФ приступил к своей нынешней должности 01 января 2011 года.[3] Завод занимается судостроением, строительством подводных лодок и изготовлением морских сооружений. Производственные мощности расположены в Мумбаи и Нхаве.
Верфь имеет возможность строить военные корабли, подводные лодки и торговые суда дедвейтом до 30,000 4 тонн (DWT).[XNUMX] Он может изготавливать устьевые платформы, технологические и добывающие платформы, а также самоподъемные установки для разведки нефти.
MDL строит морские нефтяные буровые платформы. Компания управляет объектами в Алкоке, Мумбаи и Нхава-Ярд для строительства платформ с устьевым оборудованием, сепараторами для нагнетания воды и добычи, а также возможностями гликолевого процесса, а также самоподъемными буровыми установками, SBM и другими морскими сооружениями.[5]
Работы по ремонту и техническому обслуживанию морских буровых установок проводятся в Алкоке; Возможна постройка курток длиной до 80 м и весом 2,200 тонн. В Нхаве могут быть построены опорные конструкции длиной до 80 м и весом 2,300 тонн, главные палубы весом до 550 тонн и вертолетные площадки весом 160 тонн.
Завод строит специализированные суда, способные ликвидировать разливы нефти и тушить пожары на морских буровых платформах.
Школа обучения сварщика разрабатывает и поддерживает методы и процедуры сварки в соответствии с приемлемыми стандартами, а также постоянно совершенствует методы сварки.
