La unua fervojo sur hinda subkontinento kuris pli ol 21 mejlojn de Bombay al Thane. La ideo de fervojo por ligi Bombay kun Thane, Kalyan kaj kun la Thal kaj Bhore Ghats-inklinoj unue okazis al sinjoro George Clark, la Ĉefinĝeniero de la Bombay Registaro, dum vizito al Bhandup en 1843.

La formala inaŭgura ceremonio estis farita la 16-an de aprilo 1853, kiam 14 vagonoj portantaj proksimume 400 gastojn forlasis Bori Bunder je 3.30 p.m. "meze de la laŭta aplaŭdo de vasta homamaso kaj al la saluto de 21 pafiloj." La unua persontrajno vaporis el Howrah-stacio destinita por Hooghly, distanco de 24 mejloj, la 15an de aŭgusto 1854. Tiel la unua sekcio de la Orienta Hinda Fervojo estis malfermita al publika trafiko, inaŭgurante la komencon de fervoja transporto sur la orienta flanko de la subkontinento.

En sudo la unua linio estis malfermita la 1856-a julio 63 fare de la Madrasa Fervoja Kompanio. Ĝi kuris inter Vyasarpadi Jeeva Nilayam (Veyasarpandy) kaj Walajah Road (Arcot), distancon de 119 mejloj. En la Nordo longo de 3 mejloj da linio estis metita de Allahabad ĝis Kanpur la 1859an de marto 19. La unua sekcio de Hathras Road ĝis Mathura Cantonment estis malfermita al trafiko la 1875an de oktobro XNUMX.

Tiuj estis la komencoj de la malgranda kiu estas konvene evoluigita en reton de fervojaj linioj ĉie en la lando. Antaŭ 1880 la hinda fervoja sistemo havis itinerkilometraĵon de proksimume 9000 mejloj. INDIAN RAILWAYS, la ĉefa transportorganizo de la lando estas la plej granda fervoja reto en Azio kaj la due plej granda en la mondo sub unu administrado.

Buĝeto 24-2025

Por la fiskjaro 2024-25, la Ministerio havas laŭtaksan jaran buĝeton de 2,55,393 kroroj.