O primeiro ferrocarril do subcontinente indio percorría un tramo de 21 millas desde Bombai ata Thane. A idea dun ferrocarril para conectar Bombay con Thane, Kalyan e coas pendentes de Thal e Bhore Ghats ocorreu por primeira vez ao Sr. George Clark, o enxeñeiro xefe do goberno de Bombay, durante unha visita a Bhandup en 1843.

A cerimonia formal de inauguración celebrouse o 16 de abril de 1853, cando 14 vagóns de ferrocarril que transportaban uns 400 invitados saíron de Bori Bunder ás 3.30 horas "entre os aplausos dunha gran multitude e o saúdo de 21 canóns". O primeiro tren de pasaxeiros saíu ao vapor da estación de Howrah con destino a Hooghly, unha distancia de 24 millas, o 15 de agosto de 1854. Así, o primeiro tramo do East Indian Railway abriuse ao tráfico público, inaugurando o inicio do transporte ferroviario no lado leste de o subcontinente.

No sur, a primeira liña foi aberta o 1856 de xullo de 63 pola Compañía de Ferrocarriles de Madrás. Corría entre Vyasarpadi Jeeva Nilayam (Veyasarpandy) e Walajah Road (Arcot), unha distancia de 119 millas. No norte colocouse unha liña de 3 millas de Allahabad a Kanpur o 1859 de marzo de 19. O primeiro tramo desde Hathras Road ata Mathura Cantonment abriuse ao tráfico o 1875 de outubro de XNUMX.

Estes foron os inicios do pequeno que se desenvolveu no seu momento nunha rede de liñas de ferrocarril por todo o país. En 1880, o sistema ferroviario indio tiña un percorrido de aproximadamente 9000 millas. INDIAN RAILWAYS, a principal organización de transporte do país, é a rede ferroviaria máis grande de Asia e a segunda máis grande do mundo baixo unha única xestión.

Orzamento 24-2025

Para o ano fiscal 2024-25, o Ministerio ten un orzamento anual estimado de 2,55,393 millóns de rupias.