Морской транспорт является критически важной инфраструктурой для социального и экономического развития страны. Это влияет на темпы, структуру и характер развития. Министерство портов, судоходства и водных путей включает в себя секторы портов, судоходства и водных путей, в том числе судостроение и судоремонт, крупные порты, национальные водные пути и внутренний водный транспорт.

На Министерство портов, судоходства и водных путей была возложена ответственность за разработку политики и программ по этим вопросам и их реализацию. Для решения разнообразных проблем, стоящих перед сектором морского транспорта, необходим комплексный политический пакет.

Вместимость портов с точки зрения причалов и погрузочно-разгрузочного оборудования должна быть значительно улучшена, чтобы удовлетворить растущие потребности внешней торговли. Порты, судоходство и водные пути должны иметь возможность осуществлять более высокую долю морской торговли местными донными отходами. Исторически инвестиции в транспортный сектор, особенно в порты, осуществлялись государствами главным образом из-за большого объема требуемых ресурсов, длительных периодов разработки, неопределенной доходности и различных внешних эффектов, как положительных, так и отрицательных, связанных с этой инфраструктурой.

Однако растущие потребности в ресурсах и забота об эффективности управления и отзывчивости потребителей привели в последнее время к активному участию частного сектора в инфраструктурных услугах. Чтобы стимулировать участие частного сектора, Министерство портов, судоходства и водных путей разработало всеобъемлющие политические руководящие принципы для участия частного сектора в портовом секторе. Стойка информационного обеспечения Министерства портов, судоходства и водных путей работает на первом этаже здания Transport Bhavan 1, Парламент-стрит, Нью-Дели (110001).

Бюджет на 24-2025 годы

Предполагаемый годовой бюджет министерства на 2024-25 финансовый год составит 2345 XNUMX крор рупий.