Первая железная дорога на Индийском субконтиненте протянулась на 21 милю от Бомбея до Тейна. Идея строительства железной дороги, которая соединит Бомбей с Тане, Калианом и склонами Тхал и Бхор Гат, впервые пришла в голову г-ну Джорджу Кларку, главному инженеру правительства Бомбея, во время визита в Бхандуп в 1843 году.

Официальная церемония открытия состоялась 16 апреля 1853 года, когда 14 железнодорожных вагонов с около 400 гостями покинули Бори-Бундер в 3.30 «под громкие аплодисменты огромного множества людей и под салют из 21 орудия». Первый пассажирский поезд отправился со станции Хоура, направляясь в Хугли, на расстояние 24 миль, 15 августа 1854 года. Таким образом, первый участок Ост-Индской железной дороги был открыт для общественного движения, положив начало железнодорожному транспорту на восточной стороне острова. субконтинент.

На юге первая линия была открыта 1856 июля 63 года Мадрасской железнодорожной компанией. Он пролегал между Вьясарпади Джива Нилаям (Веясарпанди) и Валаджа-роуд (Аркот), на расстоянии 119 миль. На севере 3 марта 1859 года была проложена линия длиной 19 миль от Аллахабада до Канпура. Первый участок от Хатрас-роуд до городка Матхура был открыт для движения 1875 октября XNUMX года.

Это было начало небольшого дела, которое со временем превратилось в сеть железнодорожных линий по всей стране. К 1880 году протяженность маршрутов Индийской железной дороги составляла около 9000 миль. INDIAN RAILWAYS, ведущая транспортная организация страны, является крупнейшей железнодорожной сетью в Азии и второй по величине в мире под одним управлением.

Бюджет на 24-2025 годы

Предполагаемый годовой бюджет министерства на 2024-25 финансовый год составит 2,55,393 XNUMX крор рупий.